Подьяческий мост

Он перекинут через канал Грибоедова в створе Фонарного переулка и Большой Подьяческой улицы. Он соединяет  Казанский и Спасский острова в Адмиралтейском районе. Длина переправы — 19 метров, ширина — 20,6 метров. Это однопролетная железобетонная конструкция рамно-консольной системы. Консоли пролетного строения заделаны в устои моста, а в середине пролета соединены между собой продольно-подвижным шарниром. Впервые это инженерное решение было применено в 1967 году при возведении Ново-Конюшенного моста. Фасады пролетного строения Подьяческого моста облицованы металлом. Устои массивные железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Покрытие на мосту асфальтобетонное, тротуар отделен от проезжей части гранитным поребриком. Перильное ограждение металлическое простого рисунка, без тумб. История моста Первый пешеходный мост через Екатерининский канал (ныне канал Грибоедова) перекинут в этом месте в 1906 году. Это было узкое однопролетное деревянное сооружение балочно-подкосной системы. Переправа получила свое название по Большой Подьяческой улице, где, как и на соседних Малой и Средней Подьяческих улицах, в XVIII веке селились канцелярские служащие — дьяки и их помощники — подьячие.  В 1938 году деревянное пролетное строение заменили на металлические балки двутаврового сечения, а деревянные перила – на металлические решетки простого рисунка. Длина моста составляла 20 метров, ширина – 2,25 метра. В 1971-1972 годах по проекту инженера Л.Н. Соболева и архитектора Л.А....