Новый Geely Coolray обзор автомобиля от Татьяны Елисеевой

Привет, дорогие друзья! С вами я, Татьяна Елисеева, большой знаток китайских премиальных автомобилей, а также мастер спорта международного класса, победитель женского зачета Шелковый Путь. Сегодня у нас на обзоре Новый Geely Coolray! Ранее мы уже обозревали Coolray, когда были в Белоруссии. Но та версия отличается от той, которая предстала перед нами сейчас. Начнём с того, что сейчас автомобиль потерял 27 лошадиных сил и оставил себе всего 150 л.с. В динамике также просадка - разгон до 100 км/ч теперь происходит за 10 секунд, против 8,5, которые были ранее. И да, для спокойной езды по городу - это не критично. Но вот чтобы ввалить куда-то - потенциала стало меньше. Коробка осталась все та же самая семиступенчатый преселектив. Так вот, сама коробка стала работать более гладко, так называемое бесшовное переключение. То есть теоретически вы как бы совсем даже не замечаете, когда у вас робот переподтыкает к передаче. Подвеска стала более мягкой, так что попастым водителям будет кататься куда как более комфортно - стыки проходятся лучше. С шумоизоляцией также всё замечательно, прям как в премиуме. Виброматериалы на двигателе и специальная изоляция на топливной системе. Машинка практически бесшумная! Сюда же к приятным мелочам отнесём кнопку электропривода крышки багажника. Раньше её не было - теперь добавили. А вот органайзер убрали, что скорее плюс: уж больно он был неудобный. Комфорт для водителя в салоне также обеспечен на уровне. Посадка стала лучше и удобнее - даже...