Jawa 300 CL – detailní test v češtině

Doplnění k testu: Nastavení předpětí pružin zadních tlumičů nemá na náklonový limit v levé zatáčce vliv. To jsem zkoušel. Naopak má určitě vliv váha řidiče, Jawa se prostě blbě pere s váhou řidiče přes 100 Kg. Pokud vážíte třeba 80 nebo méně, asi v tomto ohledu bude fungovat celkem dobře. Jakou má Jawa 300 CL přímou konkurenci? Benelli Imperiale – 105 000 Kč / 15.5 KW / 204 Kg Royal Enfield Classic 500 – od 166 900 Kč / 20 KW / 194 Kg (suchá) Kawasaki W800 – 199 000 Kč / 35 KW / 221 Kg / brzy v testu Jawa 300 CL přijíždí s moderním, jednoválcovým, vodou chlazeným motorem DOHC o objemu 297 kubíků a maximálním výkonu 17 KW v 7000 ot./min. Vyniká jednoduchostí ovládání, obrovskou kultivovaností, minimální spotřebou a věřím, že snad i velkou spolehlivostí a nízkými servisními náklady. Motocykl má nadprůměrné brzdy a více než je stadard svítí také přední světlomat. Kvalita laku a zpracování je na slušné úrovni. Jawu 300 CL trápí nízké nájezdové úhly a škrtající "policajt". Jinak hezký design hyzdí rozměrný vodní chladič, ale jinak potěší, že je většina dílů kovových. Proto je také váha kolem 180 Kg suché hmotnosti. Za jízdy i při manipulaci ale působí velice lehkým dojmem. Hodně lidem bude asi chybět větší živost a celkově dynamické schopnosti motoru. Ten funguje hezky, ale vzrušující zážitky z českých zatáček vám nedopřeje. To asi od malé retro Jawky nikdo nečekal, ale myslím si, že moderní 300kový jednoválec (byť s retro vzhledem) budí o chlup vyšší očekávání. Více se již...