ПОЧЕМУ ТРУДНО "ВОТКНУТЬ" ПЕРВУЮ ПЕРЕДАЧУ НА МАЛОМ ХОДУ. СИЛЬНЫЙ ВОЙ МАШИНЫ ПРИ ЕЗДЕ. #буднисервиса

Сегодня мы покажем из-за чего может идти гул при езде, и плохо втыкается первая передача, расскажем как правильно поставить комплект сцепления и протянуть корзину, расскажем почему течет задний сальник коленвала и как правильно разобрать МКПП и отдефектовать. СТОИМОСТЬ РЕМОНТА: Работа с заменой сцепления и ремонтом МКПП + опора и сальник и пролкадка глушителя 13000 руб. Запчасти набор подшипников 37000руб., сцепление 14900, прокладка 1490, опора ДВС нижняя 1980, сальник 1950 Общая сумма ремонта 72120 Содержание ремонта: 0:00 ИНТРО 0:06 О ЧЕМ РОЛИК 0:28 О ПРОБЛЕМЕ 1:20 ПОКАЗЫВАЕМ ГУЛ КОРОБКИ 2:14 ПРО ПЛОХОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ 4:53 СЛИВАЕМ МАСЛО И ДЕФЕКТУЕМ КОРОБКУ 5:48 СНИМАЕМ МКПП ОСМОТР СЦЕПЛЕНИЯ И ВЫЖИМНОГО 8:12 ПРО САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ЗАДНИЙ 8:47 ПРО ВЫБОР НОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ И ВЫЖИМНОГО 11:45 РАЗОБРАЛИ МКПП - ДЕФЕКТУЕМ 15:23 ПРО ВАЖНОЕ МОМЕНТЫ УСТАНОВКИ НОВОГО КОМПЛЕКТА СЦЕПЛЕНИЯ 17:15 КАК ДОЛЖНА ВЫГЛЯДИТЬ МАШИНА ПОСЛЕ РЕМОНТА 18:28 ПРО ИДЕАЛЬНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ НА ХОДУ 20:02 ГУЛ ПОСЛЕ РЕМОНТА 21:12 ФИНАЛОЧКА ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Стать частью команды Ремонт Рено: