Восстановление WRX: 26-летняя ржавая подвеска и колёсные арки как новые

В этом выпуске для Subaru Impreza WRX 1994 года устанавливаются новые усиленные тормозные суппорты и полностью восстанавливается передняя часть автомобиля. Сняты все элементы подвески и рулевого управления, чтобы получить доступ к колёсным аркам. Арки тщательно очищены, обезжирены, промыты и высушены. Ржавчина оказалась поверхностной: повреждённые участки зачищены абразивным диском и проволочной щёткой, затем обработаны средствами Deox Gel и Hydrate 80 для защиты от дальнейшей коррозии. После высыхания арки покрыты защитным составом Raptor Liner, подобранным под цвет кузова Aspen White. Изношенные и загрязнённые детали подвески и рулевого управления очищены, окрашены или подвергнуты пескоструйной обработке. Ступицы обработаны защитным покрытием Super Blue, а пригодные крепёжные элементы очищены и оцинкованы. Также изготовлены новые тормозные трубки взамен проржавевших оригинальных. Этот WRX был привезён из Японии в 2004 году практически без ржавчины. Позже автомобиль получил проект доработки двигателя с усиленными прокладками, спортивными вкладышами, коваными поршнями и шатунами, но на несколько лет был поставлен на хранение. Несмотря на слой пыли и грязи, кузов сохранился благодаря защитному слою карнаубского воска. #Suspension