Замена цепи ГРМ на Audi A 4

Ремонт авто. Замена цепи ГРМ при пробеге 160 тыс. км производилась на движке серии EA888 CDNC 2,0 TFSI Ауди А4. Также вместе с ним была заменена опора распредвалов. Итак, как и на любом продольнике, все начинается с установки в сервисное положение, а проще,- снятия морды. Далее удаляем все, что нам будет мешать продвигаться к цели.Ролик натяжителя приводного ремня. Направляющую маслянного щупа. Обводной ролик приводного ремня. Водяную трубку решили просто отвести в сторону без рассоединения. Далее, в более менее свободном пространстве снимаем электромагнитный клапан фазорегулятора. Спецключом Т1032/1 выкручиваем распределительный клапан. Нужно помнить, что клапан имеет левую резьбу. Теперь можно снять опору распредвалов. Очень любопытно было взглянуть на пресловутую сеточку и, как оказалоь не зря... Чтобы открутить нижнюю крышку цепей, необходимо снять шкив. Тут не обойтись без очередного специнструмента Т 10355 — инструмент для фиксации шкива коленвала. Скручиваем шкив. Не забываем при этом зафиксировать шестерни цепей болтом шкива. Крышка снята и перед нами предстал натяжитель цепи…Обратите внимание на количетво рисок на штоке натяжителя, как мы видим их не менее четырех, а это уже недопустимый выход, что означает предельное ратяжение цепи. В общем, как говорится — вовремя поспели. Достаем комплект замены. Процесс замены натяжителей и цепи не особо сложен… Остановлюсь немного на утановке меток. В общем то на данных моторах VAG более менее упорядочил эту процедуру, в...