Peugeot 408 обновился в Китае и пришёл в Европу, но совсем другим | Новости с колёс №2060

Мы привыкли считать Peugeot 408 бюджетным седаном для развивающихся рынков, однако, ситуация изменилась. Для Европы сделали отдельную модель с таким же названием, но совершенно другой внешностью и технической начинкой. Новинка состоит в близком родстве с Peugeot 308: в основе всё та же платформа EMP2, но колёсная база увеличена на пять сантиметров, колея тоже выросла. Но самое интересное отличие — это дорожный просвет, который вырос до порядочных 19 сантиметров. В таком же формате кросс-лифтбека с прошлого года выступают Ситроены С4 и С5X, но промежуточная модель C4X пока существует только в виде слухов, а вот Peugeot 408 попадает точно в середину между собратьями от «двойного шеврона». Причём маркетологи Peugeot придумали для новинки термин «пятидверный фастбек» — такой же причудливый с точки зрения традиционной классификации кузовов, как «четырёхдверное купе», однако, увлечённую гендерным разнообразием Европу такие условности давно не интересуют. А вот в интерьере мы видим вполне традиционную для Peugeot архитектуру i-Cockpit с парой десятидюймовых мониторов. Бензоэлектрических версий две, и они похожи. В обоих случаях под капотом турбомотор 1.6, восьмиступенчатый «автомат» и максимальный крутящий момент в 360 Н·м. Отличия — в настойках ДВС, который может выдавать 150 или 180 лошадиных сил. А максимальная мощность всей силовой установки составляет 180 или 225 лошадиных сил соответственно. Оба «плагина» способны проехать до 60 км на электротяге, не потратив ни капли...