Man TGA. Смотрим что стало с машиной за 19 лет.

ТЕХНИЧЕСКАЯ СПРАВКА: MAN TGA 33.xxx 6x6 BB-WW (Самосвал) (Индекс модели обычно выглядит как 33.350, 33.390, 33.430 или 33.480, где 33 — полная масса в тоннах, а последние цифры — мощность) 1. Общие характеристики Класс: Тяжелый грузовик (строительная серия). Назначение: Перевозка сыпучих грузов в условиях бездорожья, работа в карьерах, на стройплощадках. Колесная формула: 6x6 (полный привод). Исполнение: WW (WorldWide) — часто встречающаяся маркировка для усиленных версий, адаптированных для тяжелых условий (в т.ч. для России). 2. Двигатель В 2006 году на TGA устанавливались два основных типа дизельных двигателей. В это время происходил переход от старых серий к новым (Common Rail). Модель: MAN D2066 (более современный, 10.5 л) или MAN D2866/D2876 (классический, 12.8 л). Тип: Рядный, 6-цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха (интеркулер). Мощность: Наиболее популярные настройки — 350, 390, 400, 430, 480 л.с. Экологический класс: Евро-3 (самый популярный в РФ, без мочевины) или Евро-4 (уже с системой SCR/AdBlue или EGR+PM-Kat). Топливная система: На моторах D20 — Common Rail (электронный впрыск высокого давления). Экономичнее, тише, но требовательнее к качеству солярки. На старых D28 (до середины 2006) могли встречаться ТНВД с электронным управлением (EDC), но чаще в 2006 году это уже тоже Common Rail. 3. Трансмиссия и ходовая часть Самая сильная сторона этой машины — надежность трансмиссии. Коробка передач: Механическая 16-ступенчатая ZF 16S Ecosplit...