Автолидер протестировал коммерческий электромобиль «Сова 25»: считаем выгоду для бизнеса.

Меняем «парнокопытную» на «крылатую» Сову. Да, такой у нас автопарк, практически зоопарк, дикая природа. Ну а если серьёзно, то пора уже менять бензиновые и дизельные и на электрические, и 25 отличный пример того, какой должна быть городская логистика. Тут всё элементарно. Для суточной работы коммерческого фургона или малотоннажного (да и среднетоннажного) не нужны пробеги в 500 – 1000 км по городу. Городская это 300 – 400 км в сутки максимум. А это значит, что можно и нужно переходить в городской и пригородной логистики на Что и доказывает рабочий тест-драйв электрического фургона «Сова 25» компанией «Автолидер». Ключевые моменты: 00:19 – «Сова 25» в рабочем тест-драйве у компании «Автолидер». 01:05 – Что важно для коммерческого автомобиля? Что с удобством погрузки? 02:14 - Поведение фургона на дороге – в гружённом и порожнем вариантах. 03:33 – Сколько «Сова 25» проходит на одной зарядке в условиях реальной работы? 05:12 – Поговорим о манёвренности электрического фургона «Сова 25». 07:05 – Считаем реальную экономическую выгоду от пользования электрическим фургоном для работы в городской логистике. И сравниваем с «бензинками». 08:56 – В чём суть коммерческого электромобиля «Сова 25»? 09:19 – А что под капотом у «Совы 25»? 10:07 – Ещё немного по комфортность использования электрического фургона. Что чувствует водитель? 11:55 – Владислав - личное мнение от «Совы 25», и что хотелось бы ещё получить от такого автомобиля…