НИВА. Поломки, ремонты. Стоимость содержания на пробеге 220 000 км

На новогодних праздниках пробег автомобиля преодолел 220 тыс.км. Последний раз аналитику по поломкам и стоимости содержания Нивы я подводил после 180 тыс.км. пробега и вот за последние 40 тыс.км накопилась информация по ремонтам и прочим расходам, которой, на мой взгляд, было бы интересно поделиться. В предыдущем ролике по итогам пробега 180 тыс.км я очень подробно рассказывал о поломках автомобиля на том пробеге поэтому в этом ролике на этих поломках останавливаться не буду, зато более тщательно хотелось бы разобрать ремонты, случившиеся позже. Ссылку на предыдущий ролик приведу в описании. Тем, кто впервые зашел на мой канал и заинтересовался аналитикой, которую привожу здесь я бы порекомендовал начать просмотр с предыдущего ролика. Так будет понятней для восприятия последовательности и логики изложения. Я собрал все поломки и ремонты в одну таблицу. Получился очень впечатляющий список, даже не помещающийся на экран монитора. Но как уже говорил в предыдущем ролике - некорректно в одной таблице сводить поломки и замену расходников. Как говориться надо отделять мух от котлет. Поломки – это поломки, а замена расходников, как говорит определенная часть нашей прогрессивной общественности, это другое. Согласитесь сложно представить автомобиль, который за 220 тыс.км пробега не потребовал бы замену амортизаторов, шаровых, колодок, тормозных дисков, резины и т.д. Поэтому сделал отдельный список только по реальным поломкам (не расходникам), которые произошли с автомобилем за...