СФ МОТО устройство, обслуживание и ремонт помпы.

Как все знают, я уверен, двигатель квадроцикла СФ МОТО имеет жидкостное охлаждение. Охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения двигателя благодаря работе насоса охлаждающей жидкости, или, как говорят в народе, благодаря помпе. Обслуживание этого узла обязательно. Нужно систематически наблюдать за ним на предмет наличия течи, это как минимум. Контроль уровня охлаждающей жидкости тоже обязателен, если жидкость уходит, снижается уровень, а это повод для беспокойства. Снижение уровня охлаждающей жидкости может быть вызван многими причинами, утечкой через соединения. испарением и, что самое неприятное, износом сальников помпы. В этом случае охлаждающая жидкость смешивается с моторным маслом, что ведет к загрязнению рубашки охлаждения и перегреву двигателя. Еще хуже, если охлаждающая жидкость попадает в масло из-за негерметичности уплотнителей. Повышенный износ двигателя в этом случае обеспечен. Поэтому не забывайте проверять и уровень моторного масла. если он увеличивается или в масле присутствует пена, эмульсия, ездить не рекомендуется. пока не разберетесь в причинах. Сегодня в ролике покажу, как устроена помпа, как ее снять, заменить подшипники и сальники, что для этого нужно. ну и не забывайте периодически, один раз в два года, менять охлаждающую жидкость. Сливная пробка находится в крышке насоса охлаждающей жидкости.