TANK 300 на подъёмнике: 5 500 км без бездорожья, состояние рамы, защита и колёсные арки

В предыдущем видео я показал TANK 300 — победителя ралли «Шелковый путь 2025» с пробегом 27 500 км, рама которого оказалась покрыта множественными очагами коррозии. Это вызвало бурную реакцию, и руководитель отдела продаж дилерского центра не согласился с моими замечаниями. Чтобы разобраться в ситуации до конца и не быть голословным, мы договорились поднять на подъёмнике тестовый TANK 300 2025 года выпуска с пробегом около 5 500 км, который дальше асфальта не съезжал. В этом видео я показываю, как выглядит нижняя часть гражданского TANK 300 в стандартных условиях эксплуатации. Смотрим раму, сварные швы, элементы подвески, защиту двигателя и колёсные арки. Отдельно фиксирую сбитый участок на защите двигателя и показываю его состояние на камере. Также даю послушать работу двигателя того самого раллийного TANK 300, чтобы сравнить не только днище, но и общее техническое состояние двух машин. Это видео не оправдывает и не обвиняет — оно показывает разницу между реальной боевой эксплуатацией и повседневной гражданской ездой. Выводы делайте сами. Смотрите предыдущий выпуск: «Победитель Шелкового пути сгнил за год. Я залез под TANK 300 и не поверил своим глазам» Подписывайтесь на группу МЕХВОД в MAX — самые свежие и актуальные новости российского авторынка: Тайм-коды 00:00 — О чём это видео: спор с менеджером и идея сравнения 00:13 — Фрагмент предыдущего видео: коррозия рамы TANK 300 с пробегом 27 500 км после ралли 01:29 — Слушаем работу двигателя раллийного TANK 300 (27 500...