SsangYong XLV (Tivoli) 2017 тест-драйв: Берем когда подешевеет

SsangYong XLV появился в 2016 году и оказался не совсем самостоятельной моделью, а удлиненным SsangYong Tivoli. Все 235 мм прибавки в длине пришлись на задний свес. В гармонии, возможно, автомобиль не выиграл, но в объеме багажника выигрыш однозначный, + 297 литров и итоговые 720 литров объема багажника — это рекорд класса. Остальных отличий от донорского Тиволи у ХЛВ не много, мотор и коробка те же, бензиновый 1.6 л. 128 л.с. и автомат на шесть ступеней. Механики у XLV нет, как нет и дизельного мотора доступного в Европе. В каком классе играет новичок на нашем рынке? По длине он перерос компактный класс с Кретой и Каптуров во главе, но по остальным параметрам СсангЙонг ХЛВ прямой их конкурент. Чем, кроме объема багажника, может привлечь кореец? Дизайн, как всегда, у марки специфичный, взгляды на дороге ловит хорошо, но не всех захочется такого внимания. В плюсы можно записать отсутствие угонов, и в следствии этого недорогое Каско. За этим следом идут минусы: если машина не востребована на вторичном рынке, её сложно будет продать и цена продажи будет далека от желаемой. О том, как машина едет и управляется, расскажем в видео, а сейчас перейдем к самому интересному - к ценам. Самый простой ХЛВ стоит 1 289 000 рублей, хотите полный привод, тогда готовьте 1 579 000 рублей. Дорого? Да, это дорого, с такими ценами конкуренты у машины уже не Крета с Каптюром, а Кашкай, Х-трейл и прочие Тигуаны с Рав 4. При каком условии вы готовы выбрать SsangYong XLV, вместо всех остальных...