BMW пятой серии G60 не потеряла лица за компанию с BMW i5 | Новости с колёс №2525

Месяцем позже своих коллег из Мерседеса BMW представляет собственную новинку бизнес-класса. Очередная генерация пятой серии получила заводской индекс G60 и узнаваемую внешность. «Ноздри» умеренных габаритов, сохранён изгиб Хофмайстера, хоть и смотрится необычно — будто бирка с цифрой «пять» на задней стойке. В эпоху безразмерных модельных рядов и не знающей границ унификации подсказывать зрителю, что за машина перед ним, — решение правильное. По сравнению с прежней машиной в кузове G30 новая «пятёрка» G60 в размерах заметно прибавила! В длину — почти на 97 мм, в ширину и высоту — на 32. Колёсная база растянута на 20 мм. В салоне практически не осталось физических кнопок, но ещё есть сенсорные. Впрочем, и их немного: например, климат-контроль по примеру старшей седьмой серии регулируется через меню медиасистемы. Её тачскрин — 14,9-дюймовый. С ним состыкован экран приборов диагональю 12,3 дюйма. В отличие от Мерседеса, выстраивающего отдельный суббренд EQ, у BMW заведено наоборот: версии с ДВС и электромоторами уживаются в рамках одной модели. Так и новая «пятерка» может и быть электрокаром, и не быть. Но совсем без электричества нынче никак. BMW на углеродном топливе — это мягкий гибрид, со встроенным в восьмиступенчатый «автомат» стартер-генератором, питающимся от собственной батареи. Линейку открывают двухлитровая бензиновая 520i и дизельная 520d с аналогичной турбочетвёркой. Их силовые установки, с учётом электродовеска, развивают 208 и 197 л.с. Понятно, что гибридность...