Ремонт ГБЦ SQR477F не оригинальные ужасные запчасти Forza Vida Bonus A13 Amulet Elara Point Acteco

Ремонт ГБЦ SQR477F не оригинальные ужасные запчасти Forza Vida Bonus A13 Amulet Elara Point Ланос Acteco SQR477F Cylinder Head Repair Not Original Horrible Parts Forza Vida Bonus A13 Amulet Elara Point Acteco В 2008 году китайская компания Чери купила патент на немецкий двигатель, предназначенный для установки на MINI и BMW 3-series. Двигатель был доработан китайскими инженерами в сотрудничестве с австрийской компанией AVL. В немецкой версии этот двигатель имел цепной привод шестерни распредвала, но китайцы удешевили и упростили конструкцию, установив обычный зубчатый ремень ГРМ, При обрыве или проскальзывании ремня ГРМ в этом двигателе клапаны гнуться. В головке все 16 клапанов приводятся в движение одним распредвалом, который имеет 12 кулачков, по три на цилиндр. Один приводит сразу два выпускных клапана через коромысло, и по одному впускному клапану на кулачок по холодной стороне. На опорную часть гидрокомпенсатора, в этой головке, надевается и защелкивается пластиковый колпачок с металлической таблеткой. Нужно быть достаточно внимательным при монтаже оси коромысел во время сборки ГБЦ иначе можно испортить, сломать, раздавить этот колпачок. На впускной оси коромысел, есть проточки под трубы свечных каналов, а между коромыслами стоят пластиковые вставки, которые разводят коромысла между собой. Распределительный вал в головке удерживают 5 бугелей. И впускные и выпускные пружины одинаковые по высоте, по диаметру, и по количеству витков. Высота пружины в свободном положении...