Что делать если пневма стоит криво на Lynk CO 900

Итог решения проблемы с кривостоящей пневмой. Причина: загиб кронштейна крепления заднего левого датчика положения кузова (он на фото). Из-за чего выдавалась неправильная инфа и машина задирала левый задний угол. Причина: видимо загнули на автовозе при транспортировке авто. Но основа - это конструктивный просчет китайцев, расположивших датчики на нижних рычагах и сделав кронштейны крепления из такого тонкого металла, что он легко гнется даже пальцами. Решение: делал в Ен карс, мастет сразу понял в чем проблема (не первый линк к ним с этим приезжает) выправил кронштейн (проста пальцами), машина поправилась, но ровно всё-равно не встала. После калибровка пневмы с помощью ноутбука, сервисной проги линков и рулетки. Калибровка прошла успешно, кузов встал ровно. Далее проверил сход-развал (криво руль стоял) и да, он тоже был не в допусках. Поправили и выставили руль. Два дня покатался, теперь машина дорогу держит отлично, не рыскает, при торможении в букс не срывается. Вывод: на сильные бездорожья не лазайте, в глубокие ямы не попадайте, загнуть этот кронштейн проще простого. После дорога в сервис обеспечена. Калибровка пневмы по деньгам вышла 10500 руб., сход-развал 10000 руб