#Автомобили страны Советов

Мы привыкли огульно охаивать советский автопром. А между тем были времена в нашем автомобилестроении, за которые не стыдно. И автомобиль ЗИС-110 олицетворял как раз тот период расцвета инженерной мысли советских автомобилестроителей. Иосиф Сталин лично курировал создание советского автомобиля, который, правда, внешне много унаследовал от американского автомобиля Паккард, любимого нашим вождем. А между тем ЗИС-110 имел ряд узлов и агрегатов нигде и никогда ранее не применявшихся. И наши инженеры были первооткрывателями. 8-ми цилиндровый рядный собственной разработки мощностью в 140 лошадиных сил, он при этом совершенно бесшумно работал. Во всяком случае, в салоне его не слышно. На этом автомобиле впервые были установлены гидрокомпенсаторы регулировки клапанов. Те самые, которые и сейчас-то не на всех автомомобилях устанавливаются. На панели приборов имеется специальная лампочка, сигнализирующая о работе двигателя. Поскольку водитель не понимал, работает двигатель или нет. Примечательно, что бортовая сеть имела напряжение всего 6 вольт. Гидравлические стеклоподъемники, работающие от кнопки. На манер наших современных электростеклоподъемников. В радиаторе термостат, который управляет открытием и закрытием хромированных шторок перед радиатором. По тем временам неслыханное техническое решение. Для этих автомобилей выпускался специальный сорт бензина А-80. Возможно, кто-то и помнит ходовой бензин А-66. Восьмидесятый тогда был чем то вроде реактивного топлива. Спидометр...