Ещё один шаг к мечте - купили третий финн недорого перегон из Тюмени

История с приключениями. Но и с хорошим концом. Спасибо надёжным друзьям! Забегая вперед, пришлось разделить поездку за лодкой на две части. В первый день сломалась машина. И произошло это максимально удобно – близко к месту, с которого мы стартовали. С минимальными затратами перегнали «автопоезд» с лодкой на дачу к другу. Через неделю нашли другую машину и отбуксировали прицеп с лодкой ко мне на дачу. Не планировали, и лишних денег нету, но не смогли удержаться от соблазна. Лодка появилась внезапно, в 350 км от нас. И оказалась в хорошей (почти полной) комплектации и в нормальном состоянии. Да, и что немаловажно, за адекватные деньги, даже с учетом затрат на перевозку на 700+ км. (85 тыс.руб) В нормальном состоянии, это означает, что возможно ее получится нАскоро подлатать и спустить на воду в этом сезоне. В отличии от нашего второго Финна, который надолго законсервирован, по тому, что требует гораздо больше времени и денег на ремонт. Через несколько дней приду в себя и сделаю подробный обзор этой новой истории «Финн-2»: корпус лазаревской верфи (с подвязываемыми баллонами плавучести), приблизительно конца 70-ых годов. Сам корпус в нормальном состоянии, «только покрасить». В комплекте: мачта (рассохлась) и гик, парус в удовлетворительном состоянии 1978г. Оригинальный дюралевый шверт (что сейчас встречается редко), родной руль с румпелем, слани, ремни, и даже шкот с блоком. Бонусом шла транцевая доска на алюминиевом кронштейне, но ее мы уберем. П.С. Второй наш Финн...