Выравнивание уровня напряжений на всех ячейках Nissan Leaf

При переделках штатной батареи электромобиля возникает необходимость в ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ выравнивании напряжений на всех ячейках новой сборки. У штатной БМС токи балансировки очень маленькие и при большой емкости разбег в несколько десятых вольта будет выравниваться очень долго, скажем, месяцы. Поэтому новые ячейки стараются выровнять между собой по уровню прежде, чем вставлять в автомобиль. Выравнивание можно сделать двумя способами: 1. ДО монтажа все элементы соединяются параллельно, то есть плюс к плюсу, а минус к минусу. Важно, чтобы ячейки были исправны и хотя бы примерно одинаково заряжены. Соединять их нужно высокоомной (и дешевой) тонкой стальной проволокой, можно ржавой. В течении нескольких часов все элементы по этой проволоке переливают свои заряды абсолютно одинаково в каждую ячейку. Так как разница напряжений между ячейками небольшая, а проволока высокоомная, то токи выравнивания идут небольшие и не пережигают соединение. 2. В уже собранной батарее измеряют неровные ячейки и подзаряжают (или разряжают) их до уровня остальных. Лучше всего накидывать клеммы прямо на пятаки ячеек, но в моем случае три ячейки были внизу сборки со скрытым вторым выводом, поэтому я разряжал через разъем БМС по балансировочным проводам. Эти провода тонкие и выдерживают токи в несколько единиц ампер, поэтому процесс длительный. Чтобы не караулить его с вольтметром в руках я применил автоматическую электронную нагрузку с задаваемыми порогами.