Электротраки и мифы

Разобрали всё по полочкам: от реальных цифр эксплуатации в сибирские морозы до экономики, когда электромобиль начинает «отбивать» себя быстрее дизеля, и почему отказываются от гибридов/ретрофита в пользу чистой электрики. Тема важная и резонансная, ведь практически все отечественные производители грузовиков ведут работы по созданию таких машин, но пока ограничиваются либо опытными образцами, либо мелкосерийным производством, (кроме автобусов, конечно). Гость — Андрей Дорофеев, со-основатель проекта NEMO. Ведущий — главный редактор журнала «COMVEX ревю» Александр Солнцев. 00:00 Вступление 01:42 Представление 02:23 Почему выбор пал именно на коммерческий электротранспорт 04:23 Как NEMO импортирует электротраки 05:36 Гибрид vs «Электричка» 08:43 Модельный ряд электротраков NEMO 10:06 Портрет покупателя: сетевые компании 10:36 В России нет подходящих технологий 11:36 Обзор рынка электрического коммерческого транспорта в России 13:10 Более 50 000 километров тестов 14:35 Ретророфит – перспективно или нет? 16:53 Экономика эксплуатации грузовика на электротяге 17:10 Стоимость электроэнергии 19:12 Почему именно китайский национальный стандарт GB/T для зарядки электромобилей? 21:20 «Северный пакет» и емкость батареи: эксплуатация электромобилей при сильных морозах 25:32 Углеродный след городских электробусов и коммунальной техники 27:24 Государство отдает приоритет газомоторному транспорту 29:20 Обзор рынка легковых электромобилей (сегмент B2C) 30:40 Обзор рынка коммерческого...