АвтоВАЗ объяснил цены китайских конкурентов 📺 Новости с колёс №3594

У российского автогиганта есть традиция: в начале января АвтоВАЗ проводит итоговую пресс-конференцию. Сами итоги ушедшего 2025-го таковы. Отметив 55-летие выпуска первого автомобиля, Lada порадовала тремя премьерами: совершенной новой Искрой, мощной Нивой Спорт и модернизированной Нивой Тревел. На всех площадках выпущено 325 тысяч автомобилей Lada — это сильно меньше первоначального плана в полмиллиона. Однако урок 2008 года, когда АвтоВАЗ работал на склад, определённо выучен: продано даже больше, чем произведено. Причём ранее АвтоВАЗ открещивался от бренда Xcite, под которым на бывшем заводе Ниссана сделали солидную партию кроссоверов Chery. Однако в годовом отчёте успехи Лады и Иксайта сложены вместе! Общий итог — 352 тысячи проданных автомобилей. Но это всё равно примерно четверть российского рынка и соответствует термину «доминирование». Тем интереснее план наступившего 2026-го. В компании хотят сделать 400 тысяч машин, включая лёгкие грузовички, который выйдут на рынок под маркой SKM. Кстати, актуальная мощность двух заводов в Тольятти и Ижевске не так уж велика: в двухсменном режиме АвтоВАЗ может выпустить 600–650 тысяч автомобилей. Но китайские конкуренты едва ли позволят так разогнаться. Максим Соколов: «Китайские бренды или китайские автозаводы, в отличие от наших, работают в совершенно других условиях! Нет жесточайшего санкционного давления, в условиях другой ключевой ставки. При этом при вложениях в инфраструктуру процентная ставка вообще нулевая, а во многом эти...