Маяк надежды во льдах

Здесь, у берега, лед нашего путешествия тронулся. Началось оно с лоцмейстерского судна. В донском порту кромка тонкая. Только ближе к устью реки слой все больше удивляет южную акваторию своей толщиной. Поэтому пора переходить на другой борт. Алина Цыбанева, корреспондент: «С лоцмейстерского судна пересели на ледокол и продолжим работу уже здесь. А с ним (судном) увидимся через несколько часов». Экипаж уже три месяца не сходил на берег. Как только стукнули морозы, ледокол вышел в залив. Одна из главных задач – выводить танкеры и сухогрузы на чистую воду. Но не в метафорическом, конечно, смысле. Прямо сейчас в Азово-Донском морском канале прокладываем путь очередному каравану. Владимир Лаврешин, капитан ледокола: – Ну, такой – рыхлый. А потом уже… Так, извините. «Тайга», ледокол «Капитан Демидов». – На ходу. – Принял, следуйте. – Это кто запрашивал вас? – Это судно, которое у нас в караване. Я дал команду им постепенно сниматься с якорей. Там 12 судов, они все снимаются и докладывают о готовности. Таганрогский залив зажат в тиски. Там десятибалльная ледовая обстановка. Толщина – 30–40 сантиметров. «Такой зимы не было давно, на моей памяти лет пять назад. Интенсивность увеличилась. До чистой воды, чтобы всем понятно было – до уровня Бердянска примерно». Это 150 миль от устья реки! Пока снаружи борьба с зимой, внутри местами веет летом. Столбик термометра перевалил за 35 градусов. В этом отделении видно валы, которые вращают винты. Алина Цыбанева, корреспондент...