Suzuki Vitara не торопится в отставку, а Grand Vitara нашла путь в Россию 📺 Новости с колёс №2997

В то время как большинство западных брендов напрочь порвали связи с Россией, закрыв представительства и прекратив контакты с бывшими дилерами, многие японские компании сохранили локальные юридические лица. В числе ожидающих оказалась Suzuki. Её бестселлером в России была Vitara — кроссовер выпускается только в Венгрии, и возобновить официальные поставки невозможно. Между тем, паркетнику минуло десятилетие, а обновляли его всего однажды, в 2018 году. Подоспел второй — и снова скромный рестайлинг. Бампер лишился круглых секций для противотуманок, фары теперь полностью светодиодные, решётка сверкает чёрным, а корма и вовсе не тронута. Салон оставлять совсем без изменений было нельзя. С семи до девяти дюймов увеличен экран мультимедиа, которая поддерживает смартфонные протоколы. Техническую начинку пересматривали недавно: ещё в 2020 году появилась мягкогибридная версия, построенная вокруг турбомотора 1.4, а в 2022-м — полноценный гибрид, где атмосферный двигатель 1.5 сочетается с шестиступенчатым «роботом». На выходном валу коробки установлен электромотор, который компенсирует провалы тяги, ведь «робот» всего с одним сцеплением. А под багажником спрятана батарея ёмкостью меньше киловатта, поэтому запас хода на электротяге не указывается. И мягкий, и обычный гибрид можно купить с передним или полным приводом. Цены в Германии начинаются с 27 тысяч евро. В прошлом году завод Magyar Suzuki в Эстергоме собрал 80 тысяч Витар, половина из них осталась в Европе. Однако в России Vitara...