BAIC U5 Plus. Честный отзыв от хозяина, плюсы и минусы.

Мой телеграм канал "АВТО РАЗГОВОРЫ", выгодные варианты автомобилей из Китая и Кореи, цены, предложения, новости. Телефон для связи: +7(981)8074448 В 2020-м вся линейка автомобилей BAIC прошла ребрендинг, и седан Senova D50 стал называться Beijing U5, а после рестайлинга 2021 года – Beijing U5 Plus. Ну а этой весной первые товарные U5 Plus выкатились с конвейера завода «Автотор» и были официально представлены российской публике. Так что же представляет собой BAIC U5 Plus? Чисто внешне это довольно крупный (длина – 4660, ширина – 1820 и высота 1480 мм) автомобиль с колесной базой 2670 мм, относящийся к сегменту С+, функционально выступающий аналогом таких моделей, как Hyundai Elantra, Kia Cerato и Skoda Octavia. Китайские автопроизводители, до прошлого года сосредоточившие свои усилия на кроссоверах, осознали, что чисто легковые модели с кузовами типа седан и хэтчбек ничуть не менее перспективны, вот и посыпались новинки, как из рога изобилия: Москвич 6 (в оригинале – Sehol Yao, он же – JAC J7), Kaiyi E5, Chery Arrizo… И, естественно, первым делом напрашивается сравнение с еще одним новичком из Калининграда, Kaiyi E5, который опередил BAIC U5 Plus с выходом на рынок буквально на какой-то месяц. На самом деле BAIC U5 Plus чуть меньше Kaiyi E5 практически по всем измерениям, но именно что чуть-чуть: длина его меньше на 10 мм, ширина – на 5 мм, высота – на 3 мм, а колесная база – на 30 мм. Выглядит BAIC U5 Plus вполне элегантно и гармонично, и хотя мне не удалось найти имени...