Режимы на АКПП

Режимы АКПП. Любой автомобиль с АКПП имеет дополнительные режимы. Если базовые режимы автомата, мы разобрали в первом видео «передачи на автомате», то сейчас у нас речь пойдет о тех режимах, освоив которые Вы сможете уверенно чувствовать машину в любых погодных условиях. Классический автомат и вариатор предусматривает еще, как минимум, 2 дополнительных режима. Режим S (2) – этот режим многие производители называют по-разному: sport, snow, 2. Но суть их одинакова. Этот режим ограничивает автомобиль 2 передачей. Для чего же он? Им хорошо пользоваться, когда выпал небольшой снег, легкий гололед, вы управляете машиной в горной местности, где постоянные спуски и подъемы, дорога по песку или грязи…. Любые дорожные или погодные условия, где мы можем загрузнуть или начать буксовать, или постоянные спуски-подъемы. Следует помнить, что на этом режиме не желательно ездить более 50 км/час. Режим L (1) – это ограничение машины 1 передачей. Самый тяговый режим. Используем тогда, когда на режиме 2 (S) тронуться уже невозможно. Или машина уже застряла, и мы ее вытаскиваем. Режим L – ограничивает автомобиль первой передачей. Да, идет повышенный расход топлива, да, увеличивается нагрузка на двигатель. Но, автомобиль может ехать там, где на D или S – это было нереально. Но, всегда следует учитывать мощность и клиренс автомобиля. При недостаточной мощности и низкой машине, никакие режимы могут не спасти. Роботизированные коробки и некоторые модели автоматов и вариаторов...