Динамический показ немецкой командирской машины Opel mPI на выставке "Моторы Войны", июнь 2022

Среди немецких командирских машин среднего класса наиболее массовой стал стал Horch 901. Создавался он в рамках программы создания "единой средней" командирской машины повышенной проходимости. Первые Horch 901 были выпущены в 1937 года, производились они как самим Horch, так и Wanderer, входившим в Auto Union. Менее известен третий производитель Horch 901 - Opel. В 1938 году начался выпуск Opel mPI, который почти полностью повторял Horch 901. Главным отличием Opel mPI от собрата стал двигатель. Если на Horch 901 ставилась V-образный 8-цилиндровый мотор, то на его собрата ставилась "грузовая" рядная "шестерка" от Opel Blitz 3,6-36. Этот мотор был проще и надежнее, а главное массово выпускался на Opel. Поскольку для Opel приоритетом стал выпуск грузовиков, объем производства Opel mPI был небольшим. До 1943 года включительно произвели всего 3680 таких машин. Выпускались они в виде шасси, на которые ставились кузова других производителей. Сохранилось таких машин совсем немного. В данном случае машина, восстановленная мастерской Вячеслава Лен. Выпущена она была в 1940 году, на ней стоит кузов ателье Wilhelm Karmann. Вероятнее всего, машина использовалась как штабная в одном из подразделений 5-й танковой дивизии. В конце января 1942 года машина была потеряна в районе Жевлатово, Гжатского района Смоленской области. Первый выезд машины после реставрации состоялся в конце апреля 2022 года. В данном же случае показ, состоявшийся на выставке "Моторы Войны" в июне 2022 года.