Сказ про то как мы мотор Lifan 168 ремонтировали!!!

Там все элементарно, принцип естественно тот же что и на автомобиле, клапанный зазор от 0,08 до 0,15 Единственный нюанс - когда поршень будет в ВМТ, то проверните коленвал еще чуть-чуть для того чтобы исключить работу декомпрессора, в таком положении оба клапана должны быть закрыты, а вам остается только ослабить гайки крепления коромысла и обычным автомобильным щупом отрегулировать зазор (щуп должен проходить между коромыслом и клапаном с легким защемлением)