Устройство типичного парохода начала 20-го века

Автор создал 3D-модель типичного грузопассажирского парохода начала XX века. Вместо роскошных лайнеров он выбрал «рабочую лошадку» — такие суда исчислялись сотнями тысяч и были стандартом для своего времени. Судно: Длина 152 метра, ширина 21 метр. Скорость — 26 км/ч. Перевозит 500 пассажиров и огромное количество груза. Корпус собран из стальных листов на заклепках. Внутреннее устройство: Пассажиры делятся на первый класс (центр судна, где меньше качки) и третий класс (корма, теснота и минимум удобств). В первом классе есть ванные с горячей соленой водой. В третьем классе — только холодная соленая вода и общие помещения. Грузовые трюмы занимают большую часть пространства. Сердце судна — шесть угольных котлов. Для перехода требуется 2200 тонн угля. Кочегары работают посменно, вручную загружая топливо. Пар поступает на два огромных двигателя, которые вращают винты. Отработанный пар охлаждается и снова превращается в воду — так пресную воду экономят на всё путешествие. Вспомогательные системы: Практически всё на судне работает на пару: лебедки для груза, рулевой механизм, холодильные камеры и даже генераторы электричества. Электричество питает освещение, камбузное оборудование и прожектор. Эти пароходы были высокотехнологичными кораблями своего времени, построенными в эпоху, когда на суше главным транспортом всё ещё оставались лошади.