В Алтайском крае построили участок дороги с применением отработанной золы с ТЭЦ 3

На участке трассы от Павловска до Топчихи - новый опытный участок. Его строят с применением золы уноса - продукта, который получается после сгорания бурого угля. По своим свойствам, он близок к цементу. Энергетические предприятия, в основном складируют эти отходы производства на специальных площадках. Например, только на Барнаульской ТЭЦ-3 в год вырабатывают около 50 тысяч тонн зол уноса. Примерно столько же цемента ежегодно расходуют алтайские дорожники. Изучением сфер применения буроугольных зол еще с 80-х годов занимаются ученые алтайского технического университета. Использовать этот материал в дорожном строительстве придумали еще тогда, но отсутствие необходимой техники не давало довести испытания до ума. Сейчас золу уноса, цемент и грунт прямо на участке смешивают с помощью специальной машины - технология холодного ресайклинга. Получается монолитное основание для дорожного полотна, которое в строительстве будет обходиться до 20% дешевле, но по прочности - не уступит. Использование зол уноса в дорожной сфере - это часть проекта, утвержденного правительством страны, по сокращению объемов утилизации отходов производства энергетики. Буроугольные золы экологически безопасны, поэтому их используют и в изготовлении железобетонных конструкций, газобетонных блоков для строительства жилья. Что касается участка трассы между Павловском и Топчихой, то сейчас за ним будут пристально наблюдать и дорожники, и ученые. Последние проведут испытания опытных образцов в своих...