Якорная стоянка. Выбор места, поведение лодки на якоре, грунт, схемы постановки, влияние рельефа

Длина вытравленного каната от трех до пяти, даже шести глубин и зависит от обстановки, типичные рабочие глубины для постановки на якорь 5-7 метров, иногда до 20 метров. При поиске подходящего места якорной стоянки ищут ровные площадки с подходящим грунтом и медленным изменением глубины - на карте - это места, где изобаты расположены редко. лучший грунт - песок, и песок с илом. Плохие грунты - скальные, коралл, ракушка, заросшие травой, жидкие глины и илы. Томбуй с буйрепом я не использую, за все годы, что я хожу в море на мелких судах, а это, я прикинул - тридцать пять лет! якорь застревал пару раз, несколько раз вокруг камней на дне и сорванных с места рыболовных систем запутывались якорные канаты. Очищалось свободным нырянием. Причем, в таких ситуациях буйреп, скорей всего не поможет, а даже усложнит процесс. Буйреп, возможно, имеет смысл, при постановке на якорь в мутной воде с неприятным дном, где велик риск потери якоря. С другой стороны, зачем вставать в таких местах? Да и в эпоху Джипиэс якорь потерять невозможно, мы всегда точно знаем, где он лежит. Вышел на точку, нырнул - достал. Теперь о поведении лодки на якоре. Дело в том, что разные суда ведут себя на якоре очень по-разному. Как общее правило, чем больше каната вытравлено, тем комфортней выполнять свою работу якорю. Часть цепи лежит на грунте, нагрузка на якорь направлена параллельно грунту и не подрывает якорь наверх. В то же время длинный якорный канат увеличивает зону, в которой рыскает стоящая на...