Isuzu Mu-X оценил себя здраво | Новости с колёс №1864

Российский офис Isuzu готовится к началу продаж внедорожника Mu-X, которое официально назначено на 1 марта. Машины уже отправлены дилерам, а пока объявлены цены. Но сперва напомним, что такое Mu-X. Модель везут к нам из Таиланда, где рамные внедорожники, построенные на базе пикапов, — это массовый продукт. Только если в Азии существуют заднеприводные версии с «механикой» и дизелем 1.9, то в Россию поставляют, по сути, топовый вариант — с трёхлитровым мотором, шестиступенчатым «автоматом» Aisin и полным приводом. Дизель заслуженной J-серии восходит ещё к 1980-м. В России он ставится также на пикапы D-Max и коммерческую технику — отсюда и межсервисный интервал 20000 км. Ходовая часть также реализована по старинке: неразрезной задний мост (только не рессорный, как у Ди-Макса, а пружинный), под редуктором которого обещают аж 235 мм дорожного просвета. Плюс жёстко подключаемая передняя ось, понижающая передача, блокировка заднего дифференциала. Естественно, возвращение Isuzu в легковой сегмент потребовало пересмотреть дилерскую сеть. Александр Никулин: «Мы легковой сегмент продаём не через всю дилерскую сеть грузовую, а только часть, которая соответствует нашим новым стандартам. И, соответственно, мы сейчас привлекаем в разных регионах новых партнёров, которые работают именно с легковым транспортом. У нас не стоит задача сделать монобрендовую дилерскую сеть, мы будем развивать мультибрендовую». А теперь о ценах. Комплектаций будет всего две, причём обе — семиместные. То есть, от...