#6/10 Очистка топливных систем ДВС. Когда нужно проводить чистку топливного и воздушного тракта ДВС

Сегодня мы продолжаем курс «Технология очистки топливных систем, систем впуска и выпуска двигателя внутреннего сгорания». Этот ролик будет посвящен симптомам, которые говорят о том, что пора производить техобслуживание этих систем. Мы рассмотрим, что происходит с компонентами систем управления бензиновыми и дизельными двигателями. Основные симптомы: повышенный расход, плавающий холостой ход, пропуски воспламенения и коды ошибок. В целом, желательно выполнять очистку регулярно, не дожидаясь этих симптомов. Оглавление 00:00 Введение. 00:55 Главные два параметра. 01:37 Клапан EGR. Симптомы: отклонение сигнала обратной связи; если на холостом ходу работает плохо, а на частичных нагрузках – лучше. Диагностика – визуальный осмотр. 03:05 MAF (расходомер воздуха). Симптомы: нарушение приготовления топливно-воздушной смеси и параметр долгосрочной коррекции. Диагностика – по напряжению или частоте при включенном зажигании. 03:47 S.C.V. (вихревые заслонки). Диагностика – визуальный осмотр и по потенциометру обратной связи. 04:25 Форсунки. Симптомы определяются по параметру краткосрочной коррекции, а затем – долгосрочной; пропуски воспламенения. 05:20 Катализатор бензинового двигателя. Он контролируется по заднему кислородному датчику. Симптомы: появления кодов ошибок и изменение сигнала с датчика LS2. 05:55 Сажевый фильтр. Контролируется по кодам ошибок. Датчик дифференциального давления и датчик противодавления. 06:20 ETC (узел дроссельной заслонки). Симптомы: наличие кодов...