НА ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108 Устанавливаем Шарнир привода КПП от Калины.

Как устранить хруст при включение задней передачи Здравствуйте уважаемые читатели! Вовремя покатушек услышал дребезг в районе КПП и причем когда придерживал рычаг, звяконье проходило. Сразу же начал грешить на так называемый "карданчик". На следующий день загнал авто в гараж и проверил его. Карданчик мягко говоря люфтил. Решил менять. Я давно слышал что карданчик от Калины ставят на Приору и ВАЗ. Вот и я решил поставить. Доехав до магазина я купил эту самую деталь, приступил к установке. Снял приоровский карданчик. Приоровские и ВАЗ шарниры даже новые имеют небольшой люфт. Калиновские же безлюфтовые, в следствии чего переключение должны осуществляться более четко. Калиновский и ВАЗ карданчик имеет на вид более надежную конструкцию. Оснащен крестовиной. Если Кардан от Приоры крепится точно под 90° то у калиновского, отверстие под болтик крепления расположено немного под другим углом, а на штоке есть специальное углубление в которое входит крепежный болтик. То есть он будет работать под каким то углом не точно под 90° как приоровский. Так же, шток, куда крепиться сама кулиса рычага на карданчики Приоры имеет шлицы, а на карданчики калины, что то вроде накатки. Так же калиновский длиннее примерно на 12 мм. Снимаем карданчик. Сдвигаем пыльник с шарнира привода КПП. Откручиваем кулису ключом на 13 и сдергиваем ее. Далее откручиваем сам кардан от коробки ключом на 10 и извлекаем карданчик. И так снял я старый шарнир привода КПП. Пыльник оставил старый. Первым делом что я сделал...