OMODA S5 — седан, который долго от меня прятался .

В каршеринге она будто специально ускользала: то не попадалась вовсе, то попадалась, но в таком состоянии, что садиться не хотелось — грязный салон, мусор, забытые кем-то вещи. Уже начинал думать, что не судьба. . При этом знакомство с моделью у меня было — раньше ездил на тест-драйве у дилера, правда, в более богатой версии. Там был двигатель помощнее, электронные ассистенты, камеры — и в целом ощущение более дорогого автомобиля. Тогда я поймал себя на мысли, что к седану привыкаешь неожиданно быстро: габариты понятные, обзор нормальный, всё читается легко. Да и агрегаты знакомые — типичная философия Chery, без сюрпризов. . А вот в каршеринге мне досталась максимально простая OMODA S5 — без «жира» и с более спокойным мотором. И именно это сделало поездку интересной: без эффектов и маркетинга, просто посмотреть, какой она оказывается в обычной, повседневной жизни. . OMODA S5: 2023, 2WD, атмосферный 1.5 л. / 112.8 л.с., вариатор CVT, комплектация LIFE (судя по официальному сайту, сейчас это единственная доступная). . 00:00 — Вступление 00:16 — OMODA S5 аренда и осмотр 03:10 — Багажник 03:40 — Издержки слякотной погоды 05:08 — На заднем диване 06:26 — Переместился на водительское 08:36 — Подключение телефона 10:20 — Органы управления 14:44 — Поехали! Вопрос к производителям автомобилей по изображению машины 15:30 — Передняя подвеска, динамика разгона, тормоза 16:11 — В ожидании зелёного сигнала светофора 16:27 — Чистый руль — и другие впечатления 18:22 — Проезд искусственной...