Редуктор для шагового двигателя (57мм) на основе деталей от болгарки "Макита"

Передняя крышка ШД протачивается для сопряжения с корпусом редуктора, вал протачивается до Ф5мм под ведущую шестерню и режется резьба М5 на кончике, для прижима шестерни. Всё это делается без разбора двигателя, во избежание его размагничивания. Вторичный вал точится новый, упор для ведомой шестерни теперь изнутри, шкив ремня притягивается гайкой, сжимая весь пакет (ведомая шестерня-внутренняя обойма подшипника-шкив) Передаточное отношение примерно 1/4 Ресурс узла стремится к бесконечности.