БМВ S1000RR 2019 - культовый спортбайк BMW

Третье по счету поколение, уже успевшего стать культовым, спортбайка BMW S1000RR предстало в рамках выставки EICMA 2018. В этот раз, баварцы постарались на славу, все куда ни ткни — новое. Новый дизайн, новый двигатель, новая подвеска, новая рама и подрамник, новое все. В базовой версии доступны 4 режима двигателя: Rain, Road, Dynamic, Race. Данные режимы настраивают работу электронных помощников: ABS Pro и трекшн-контроля DTC. Кстати, на всех мотоциклах с DTC, включая новый SRR, появилась система Hill Start Control Pro — помощь при старте на подъеме. Раньше эта система (на "гусях" и на К-серии) активировалась усиленным нажатием на передний тормоз во время стоянки и не давала мотоциклу откатываться назад после того, как пилот отпускал тормоз. Теперь же она сама определяет наличие уклона и не даёт мотоциклу откатываться без действий со стороны пилота. При необходимости систему можно отключить. Мотор обновленного "сырка" по прежнему представляет собой рядную четверку с жидкостным охлаждением, но при этом претерпел ряд серьёзных изменений. Теперь он обзавелся технологией BMW ShiftCam. Теперь S1000RR выдает 207 л.с. (152 кВт) при 13500 об/мин. То есть мощность возросла на 8 л.с. в сравнении с предыдущей версией. Крутящий момент прежний — 113 Нм, но доступен раньше и в большем диапазоне оборотов. Новая подвеска на S1000RR стала еще эффективнее. Инженеры BMW доработали раму и улучшили распределение веса между осями. Вес обновленного спортбайка уменьшился на целых 11 кг! Базовая...