Jak sprawdzić probówką sterownik pompy vp44 i vp30

Na filmie obalam mit że za pomocą próbówki można sprawdzić zawór dawki paliwa. Pewien "specjalista" stworzył film po to by nawet dobry sterownik - przy pomocy jego metody zdiagnozować jako uszkodzony. Nie daj się oszukać. Na filmie pokazuje jak prawidłowo, krok po kroku sprawdzić sterownik pomp wtryskowych BOSCH vp44 i vp30. W samochodach z silnikami disla wyposażonych w pompę wtryskowa VP30/VP44 po przejechaniu około 150 tys. kilometrów mogą pojawić się problemy powodowane przez w/w pompę wtryskową. Problemy te ujawniają się w taki sposób, że auto gaśnie i nie chce zapalić. Rodzaje uszkodzeń pompy wtryskowej. W Internecie przeczytać można, że pompy te ulegają uszkodzeniu w następujący sposób: 1. pali się tranzystor sterujący zaworem przestawiacza kąta wtrsku (znajdujący się w sterowniku pompy) 2. utleniają się połączenia elektryczne w sterowniku 3 pompa pada mechanicznie i pali w/w tranzystor W większości przypadków (samochody z pierwszych lat produkcji) zawodzi elektronika, którą Bosch zaprojektował dość niefrasobliwie - dlatego w 99% wzmacniając ją mamy kilkadziesiąt tyś. kilometrów spokój chyba, że ten tłoczek (nie mylić z zaworem) od przestawiacza przytarł się na amen. Tłoczek cały czas drga i to tak, że gołym okiem tego nie widać! - zawór wysterowuje go impulsowo (częstotliwościowo) więc jego przytarcie to tylko kwestia czasu zależna od: • jakości paliwa • fabryki w której została pompa wyprodukowana • no i oczywiście rzeczywistego przebiegu pompy Te...