Отличие блока цилиндров, двигателей м57 d5 (m57 30 6d5, би турбо) и м57 d3 (m57 30 6d3)

Хорошо что читаешь описание, ещё сказать забыл, шатуны тоже везде одинаковые по размеру, но есть отличия в поршнях с би турбового мотора, там в поршне бронзовая втулка и палец короче, в обычных моторах с одной турбиной, палец ходит в теле поршня и он длиннее, у д5 блока поршня якобы усиленные, но живых их не найти, в основном выбиты конавки под кольца, в остальном поршня по геометрии обсалютно одинаковые. На шатун становятся что те, что те поршня, в сборе с пальцем. У меня мотор на би турбо, стоят поршня с однатурбового, потому что они были в идеале, я сделал чип до 340лс, мотор ходит без проблем, повышение картерных газов не обнаружено. Если что, блоки одинаковы, вы можете ставить поршня любые, что те, что те поршня погибают от льющих форсунок, так же как и гильзы, могут появится задиры, трещины. Двигателя с низкой степенью сжатия, 16.5, у них льющая форсунка не проявляется звуком, характерным стуком, гидроударом, как это слышно в двигателях с более высокой степенью сжатия, так что здесь форсунки на особом внимании, если на холостом дымит белым, не тяните с заменой форсунок в сборе или распылителей. Если помог, лайк, подписка) Рад был помочь, трудяга. найдете артикулы в конце поста, это мой мотор, собирал на е70 На развитие канала ?? BELARUSBANK 4255 1901 2502 2676 02/24 Alina Petrashina +375295443026 МТС, Ватсап, Вайбер