Ремонт яхты Финн собрал теплушку клею бимсы реставрация руля окраска

Ремонт яхты Финн собрал теплушку клею бимсы реставрация руля окраска В эти апрельские выходные у нас по прежнему прохладно. Пора проклеить бимсы и ахтерштевень, полосами из стеклоткани, к палубе. Но эпоксидка очень плохо сохнет при температуре ниже чем +10с. По этому пришлось быстро соорудить из подручных материалов, теплушку с накрытием лодки и поставить внутри обогреватель. При забортной температуре ночью до +3с, внутри было +15с, а днем поднималось до +21с. Проклеил все три кормовых бимса лентами к палубе. Покрасил на один слой, акриловой влагостойкой краской. А пока все сохло в лодке, занимался реставрацией старого родного руля. Ободрал краску, коралловым диском, шлифанул плоскошлифовальной с зерном 80. Защпатлевал влагостойкой акриловой шпатлевкой. Вышкурил шпатлевку. Покрасил той же акриловой краской. Параллельно занимался продажей лишнего снаряжения для виндсерфинга. Пару недель назад удачно выхватил на авито у местного продавца, комплект хорошей доски с верхушкой. Купил комплект за 38300р. Парус там 5,5 в хорошем состоянии. Доска большая учебная немецкая HiFly 145, мне не особо нужна, т.к. недавно поменял свою 175л, на более свежую 125л. На прошлой неделе продал доску 145л и вместе с ней продал мачту и гик от ее комплекта, и свой старый парус KaSail 7,9 метров. Комплект вышел в 60 тысяч, и все это благополучно отвез на крыше и отправил покупателю. Доска размером 265х80 а парус 250х20. Теперь у меня осталось три паруса: 5.5 — 6.0 — 8.9 и две мачты для них и два гика.