Ssangyong jaunā dzīve. Izmēģinām krosoveru KGM Torres

Salīdzinoši nesen iepazīstinājām ar jaunu Dienvidkorejas autoražotāju KGM, kas pārņēmis pilnpiedziņas spēkratu firmas Ssangyong saistības. Projekta pirmais rezultāts ir Torres. Tehniski tas nemaz nav pilnīgi jauns, jo par pamatu izmantota agrāk pazīstamā krosovera Korando platforma un tehnika. Taču Torres kostīms jau pašūta pie pavisam cita meistara. Visvairāk Torres autorus acīmredzami iedvesmojuši Land Rover un Range Rover ražojumi. Taču pie tāfeles bijušas piespraustas arī Jeep un vēl citu ikonisku visurgājēju bildes. Pirmais pārsteigums zem motorpārseguma ir divi hidrauliskie pacēlāji parasta bleķa kāta vietā. Dzinējs atrodas šķērsvirzienā, un tā darba tilpums ir 1,5 litri plus turbopūte - gandrīz kā VW Tiguan. Volkswagen grupā tāda apjoma dzinēju diez vai liktu kopā ar pilnpiedziņu, taču KGM neko nezina par šādu noteikumu. 163 zirgspēku motoram pievienots sešpakāpju automāts un pēc izvēles priekšējo vai visu riteņu piedziņa. Jaunam, nepazīstamam modelim jāpiedāvā kas tāds, kā nav klases smagsvariem. KGM Torres gadījumā tā ir plaša standartkomplektācija un palielināti izmēri. Par to uzskatāmi liecina plašums aizmugurē un prāvais bagāžnieks. Spriežot pēc roktura, tam vajadzētu atvērties uz sāniem, tomēr nē. Vāka mala ir pietiekami augsta, lai neatsistu galvu. Zem dubultās grīdas ir mazais rezerves ritenis, un KGM mums pagādājis pat oriģinālo sniega slotiņu. Dubļos un sniegā Torres sliekšņus sargās pārdomāta izolācija. Tur viss ir tīrs, lai gan mēs jau paspējām izbraukt...