Вариатор 1.8 или автомат 1.5? Lada Vesta NG vs Geely Emgrand. Подробный сравнительный тест

Lada Vesta снова получила вариатор. Но если раньше это была трансмиссия японской фирмы Jatco, которая сочеталась с ниссановским мотором 1.6, то на обновленную Весту NG Автоваз ставит китайский агрегат CVT18, знакомый нам по моделям концерна Chery, причем он идет с мотором 1.8. Его тоже пришлось переводить на альтернативные комплектующие, например, клапаны, поршневые кольца, ремень ГРМ, форсунки и фазовращатель теперь китайские, а сам двигатель называется 1.8 Evo. Против седана в версии Cross мы решили выставить новый Geely Emgrand. Специально для российского рынка на него ставят классический автомат, плюс, в отличие от Весты, у Эмгранда есть шесть подушек безопасности и система стабилизации, а также более качественный интерьер. С другой стороны, Джили стоит дороже и при этом имеет скромную динамику, слабенькую шумоизоляцию, небольшой дорожный просвет и другие минусы. Так есть ли смысл переплачивать за китайца или смириться с проблемами Весты и сэкономить? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест, который провел Александр Тычинин. Изучаем цены и комплектации, технику, проблемы, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем, как едут эти седаны. Цены и скидки на новые автомобили от официальных дилеров: ТО вашего автомобиля со скидкой: Предложить автомобиль для съёмки и теста: Наш тест обновленной Весты 1.6 с механикой: Наш тест Весты Спортлайн: Реклама ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 erid: 2Vfnxy2AT8C