калина 874 = отломанные шпильки каталика

обычный использованный отрезной круг для болгарки. приспособа : болт под ключ на 10 , для болгарки под ключ на 24 . установка на керамический герметик , болты для шаровой ваз 2101 и гайка коллектора ваз 2108. для стяжки хомута : герметик керамический и вместо болта шток рабочего цилиндра ваз 2101 ( старый ) с гайками . после установки можно не проверять на просапывание газов с соединений . работа по замене 1 час . VESTA , 19 400 км , 25.07.2018 ( сразу после калины ) такая тема не прокатит при замене средней части на VESTA , гайки под ключ на 10 ( грани у резьбы , выход резьбы над гайкой около 5 мм = может сломаться ) , работа в туннеле над агрегатами ( гайкорубом не зайдёт = мало места в туннеле , болгарка не влезет= большие габариты , зубилом не удобно , можно пробывать воздушной бормашиной = но резьба рядом с телом и гайка с металлической пластиной от прикипания= пользоваться камнем " цилиндр "каждую гайку новым камнем ) , замачивание гайк тормозухой , очистка резьбы щеткой по металлу , откручивание в раскачку через червяк шестигранной головкой большой трещёткой ! , покупная средняя часть отличается диаметром трубы от основного заводского глушителя , установка соединительного кольца только на керамический герметик ( полное не совпадение диаметров соединения !) если шпильки сломаются на катализаторе = то снятие и установка катализатора из-за 3 шпилек ! умный развод при замене средней части . более или менее по трудоёмкости = сделать сваркой ещё соединение...