Работа двигателя внутреннего сгорания

Рассмотрим работу двигателя внутреннего сгорания. Преимуществом его перед другими двигателями, является то, что топливо сгорает внутри цилиндра двигателя, что делает их более дешевыми и экономичными и менее металлоемкими. В четырехтактным двигателем внутреннего сгорания, рабочий цикл состоит из следующих четырех тактов. Первый такт - впуск. Во время этого такта, происходит движение поршня вниз от верхней мертвой точке в нижнюю мертвую точку. Мертвыми точками, называют крайнее верхнее и нижнее положение поршня в цилиндре двигателя. Давление газа в цилиндре над поршнем, при его движении вниз, уменьшается, и в него через впускной клапан поступает горючая смесь в карбюраторном двигателе или воздух, в дизельном двигателе. Выпускной клапан при этом закрыт. Когда поршень придет в нижнюю мертвую точку, закроется и впускной клапан. Второй такт - сжатие. Поршень движется из нижней точки вверх. Клапаны остаются закрытыми и рабочая смесь или воздух, сжимается. В результате сжатия, температура горючей смеси в карбюраторных двигателях, достигает 300- 350 градусов Цельсия, а воздуха в дизельных двигателях 500-600 градусов Цельсия. При приближении поршня к верхней мертвой точке, в свече зажигание карбюраторного двигателя проскакивает искра и горючая смесь воспламеняется. В дизельных двигателях, в сильно нагретый воздух впрыскивается топливо и образовавшаяся смесь самовоспламеняется. Третий такт - рабочий ход. При сгорании горючей смеси, выделяется большое количество теплоты.