Провода В/В на гранту. Какие взять? Подбор сопротивлен?

1) Мерим на сопротивление вторичные обмотки катушки зажигания, например у меня 4 кОм. 2) Идём в магаз, подбираем комплект где сопротивление В/В проводов примерно по 2 кОм. Не забываем что ещё есть свечи с резистором 2-5 кОм. Одна обмотка работает с двумя свечами. Наша задача - уравнять все элементы цепи передачи высокого напряжения по сопротивлению. Если обмотка катушки 4 кОм, то оба провода к ней в идеале чтобы были по 2 кОм (2+2 = 4 кОм). Если свечи будут с сопротивлением даже 2 кОм, это менее важно, так как на них потери менее 15% от дисбаланса по сопротивлению. Теперь к сути: - Если катушка обладает сопротивлением 10 кОм, а провода со свечами в итоге нулевики или 3 кОм + 3 кОм, то мы получаем сильную искру (полезно в морозы и при езде на оборотах до 3000, но теряем ресурс катушки. Искра сильная, но пропадает моментально). - Если уравниваем цепи обмотки катушки и провода+свеча с друг другом по сопротивлению, то получаем отличные свойства по воспаменению топливной смеси во всём диапазоне, особенно средних (что как бы и нужно для езды, искра горит дольше всего и не задувается на больших оборотах). - Если сопротивление катушки меньше, чем сопротивление проводов ВВ+свечи, то искра у нас остаётся очень слабая искра, и всё на что остаётся рассчитывать - определённые верха не под полным газом мотора. При полном количество сгораемой топливной смеси давление в камере сгорания (циллиндре) будет такое, что слабую искру СДУЕТ! И такая слабая искра будет ТЯЖЕЛО стартовать мотор на...