МАЗ откажется от выпуска главного автобусного хита 📺 Новости с колёс №3162

Гамма моделей, выпускаемых отечественным автопромом, напоминает пёструю мозаику разных эпох. Например, АвтоВАЗ выпускает Гранту, что является прямым потомком Калины двадцатилетней давности… При этом вскоре свет увидит Iskra, получившая платформу от самого свежего Логана. И обе машины будут выпускаться параллельно! В Ульяновске время вообще остановилось, поскольку с конвейера не снят вообще ни один кузов, а недавно даже обновил производство вечно молодой «буханки», которая восходит к семейству УАЗ-452, ровеснику первого космического полёта. Наконец, КамАЗ параллельно отгружал клиентам грузовики серий К3, К4 и К5, притом между «третьим» и «пятым» — почти полувековая разница! И ветерана продолжат выпускать, так как грузовая классика продолжает пользоваться уверенным спросом. На этом пёстром фоне неожиданным выглядит желание Минского автозавода свернуть выпуск вполне удачных автобусов второго поколения, чтобы сосредоточиться на третьей генерации. Владимир Янушко: «Основная задача, которая стоит сегодня перед коллективом завода, — это завершение подготовки производства и полный переход с первого января 2027 года на производство третьего поколения. То есть вся пассажирская техника у нас уже будет полностью третьего поколения! Мы завершаем переходный период, [когда] у нас [выпуск] и 203, то есть второе поколение, и 303, третье поколение». Напомним, что МАЗ-303 — это полностью низкопольный автобус, который минчане впервые предъявили на рубеже 2019–2020 годов. С другой стороны...