Тонар переделка, ремонт и регулировка осей клапана управления подвеской ECAS

Всех приветствуем у себя на канале, ⚡Автоэлектрики24! Видео старое 2020 года, контент носит исключительно информационный характер. Просто переносим все свои материалы из другого видеохостинга. Сегодня у нас прицеп ТОНАР 4 -х осный. Тонар не стоит на месте, Тонар развивается. Прицеп у нас 4-х осный, сейчас это принято, для перевозки 27 тонн без нарушений по перегрузу. Вот эта четвертая ось, которая в принципе должна подниматься с клавиши на тягаче, как они(производители) рекомендуют ее сделать и все будет подниматься и исправно работать. ☝Что мы по факту имеем, когда мы подключаем прицеп, даём команду, сразу поднимается две оси, так запараметрировали, снимаем розетки и АБС, питание пропадает, должна упасть эта ось при отключении питания, но она почему-то не падает, как то странно? И тут мы находим сюрприз, от производителей Тонар. Мы находим клапан ЕКАС (екас), обычно они ставятся на тягачах и командуют пневмоподвеской, здесь таких два. Один идет на первую ось один на вторую и за какой целью инженеры объяснять отказываются. Зачем такая дорогая деталь, вместо обычного клапана подъема оси? Далее становится все интереснее, они отключили два датчика АБС (abs), зачем вообще пробросили два датчика АБС, для нас остается загадкой? Датчики АБС(abs) находились на передней оси, на первой подъемной передней оси, как АБС должно понимать, когда ось поднимется, почему скорости нет на этой передней оси, а на другой присутствует. ☞ Как они (производители) решили эту проблему?...