Lada Largus CNG стала ближе к народу. Газовые Лады не прячут баллоны под пол 📺 Новости с колёс 3662

При наличии огромных запасов природного газа метан может стать в России наиболее доступным топливом для широких масс. Однако в позапрошлом году, за который есть статистика, было выпущено лишь пять тысяч метановых машин, причём очевидно, что основной тираж дали грузовики и автобусы. Важно, что прежде ключевые компоненты систем питания поставляли итальянцы. Поэтому, например, тольяттинская фирма «АТС-Авто», что газифицирует модели Lada на правах придворного доработчика, с весны 2022 года прекратила выпуск CNG-техники. Потом публике показали новые образцы, для которых удалось найти альтернативные комплектующие. И была надежда, что газовые баллоны, наконец, переедут из багажного отсека под пол кузова! Однако недавно стало понятно, что товарные машины сохранили прежнюю (крайне неудобную компоновку), когда газгольдер съедает немалую часть полезного объёма. О том, что метановая версия работяги-Ларгуса требуется в «народных» комплектациях, потенциальные покупатели таких машин говорили сразу! Ведь шутка ли: в исполнении Драйв машина стоила больше двух миллионов рублей, хотя внушительные 366 тысяч из этой суммы компенсирует государство, что предусмотрено соответствующей федеральной программой. И вот, чаяния услышаны. Универсал разжился вариантом Классик, из которого убраны вторая подушка безопасности, легкосплавные колёса, штатная медиасистема, камера заднего вида и даже набор обогревов. Из того, что осталось, важно отметить наличие антиблокировочной системы, кондиционера...