Советская мечта ГАЗ-69А / Легенда бездорожья внедорожник ГАЗ 69 из СССР обзор

ГАЗ-69 - советский джип. Каким он был? Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) В СССР ГАЗ-69 свободно не продавали. Лишь отдельные счастливчики чудом могли приобрести сильно подержанные экземпляры. А ведь до появления Нивы, и если не считать совсем немассового ЛуАЗа, Козлик был единственным в стране легковым внедорожником. Поэтому о такой машине с невеликим 52-сильным нижнеклапанным мотором, трехступенчатой коробкой передач, но с полным приводом и даже понижающей передачей многие мечтали. В штатной комплектации у ГАЗ-69А жесткой крыши никогда не было, так, что автомобиль — кабриолет. Тогда, правда, чаще говорили фаэтон. В добавок к брезентовому тенту брезентовые же боковины с небольшими окошками. Великой обзорности через них, конечно нет. И ездить по городу даже тогда было не очень просто. Зато от ветра и дождя защищают. А летом, когда жарко, боковины с передних дверей, как правило, просто снимали. Интересная деталь на левой передней двери – окошко в брезенте. По легенде – для того, чтобы показывать документы на КПП военной части. Но на самом деле, для управления фарой-искателем. Как мне казалось в юности, это — одна из самых романтичных деталей Козлика. Почему его прозвали Козликом, понимаешь сразу. Прыгает машина отчаянно. Особенно если не загружена, как следует. А ведь рассчитан ГАЗ-69 на 500 кг. Зато едешь и осознаешь: сломать что-нибудь снизу сложно. Ведь сначала эти «чем-нибудь» надо за что-нибудь задеть. А под мостами у...