Ремонт рамки лобового стекла.

У человека потекли ручейки в салон... потребовалось хирургическое вмешательство. По замерам крыши выяснилась толщина металла, было выявлено что толщина металла 0.5. Кусок железки в крышу так же был взят 0.5. Теперь стало самое интересное - сварить между собою на крыше 0.5 к 0.5. Так как автомобиль в сборе, полуавтоматом было опасно варить. Было принято решение варить аргоно-дуговым аппаратом. При сварке крыши, темболее тонкого металла, есть шанс что крышу поведет винтом из за больших тепловложений, если это произойдет будет уже не до смеха... Сначала пробовал как присадку обычную стальную проволоку, но она оказалась достаточно тугоплавкой. Потом попробовал присадку нержавейку - она так же оказалась достаточно тугоплавкой. В итоге вспомнил о том что существует медь, пошел отрезал провод 1.5 квадрата и использовал медный провод как присадку, так как медь менее тугоплавкая и ею легче удается наплавить и сварить между собою металл 0.5. На видео есть фото где идет процесс сварки, оно выглядит страшно и очень страшно. Но в конечном итоге я залил все дыры и швы медью. После сварки, всё защитилось защитным грунтом и только на грунт уже наваливал шпатлевку. В угле и на самой рамке есть порины от шпатли, но это не страшно от слова совсем. Конечный результат каждый видит для себя по своему. Помните, задача - починить сломанное. Оно как новое не будет, но работать будет. Да, можно было лучше вывести крышу, но этого в данном случае в полне достаточно.