Ремонт натяжного ролика ГРМ Audi 100 C4 2.3 AAR. Часть 2.

При работе ДВС ремень ГРМ нагревается и натягивается, термо элемент также нагревается и расширяется,тем самым толкая шток,который двигает ролик в сторону ослабления натяжения ремня,устраняя натяжение ремня от нагрева. При остывание ДВС пружина возвращает шток на место. Так как авто с 1991г.в ,то термо элемент уже не рабочий. Стоит ли за него отдавать 10т.р, решать каждому лично. Я думаю надо ремень почаще менять, тысяч через 40, и всё будет ОК.